车险费率改革试点落地十天 近八成车主保费下降

　　商业车险费率改革已试点半个月，保费下行的趋势日渐清晰，而试点阶段，保险公司竞争激化的现象，也引起了保监会的警惕。

　　6月15日，在保监会召开的商业车险费率改革运行情况通报会上，保监会财产保险监管部主任刘峰介绍称，截至6月10日，各试点地区续保业务中，77.6%的消费者保费支出较去年下降，22.2%的消费者较去年增加，保费持平的仅占0.2%。

　　这也意味着，新的商业车险费率已经凸显出效力。根据保监会此前公布的改革方案可以获知，改革实施后，商业车险的费率将不再仅单单与车型相关，而是与车型、驾驶人以及驾驶习惯等相关。

　　换言之，驾驶习惯不好、车型安全性差的车主，承保费用将相应提升，而低风险消费者将获得车险保费优惠。

　　优惠幅度最高可至5折以下

　　自6月1日起，各财产保险公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。这也标志着商业车险改革试点全面落地实施。

　　此前，保监会财产保险监管部主任刘峰曾对腾讯财经表示，此次商业车险费率改革的目的是使风险和费率相匹配。不同的机动车和驾驶人，所产生的风险会出现较大的差别，对其中风险进行分析以及定价，成为商业车险费率改革中头号问题。

　　刘峰介绍，在改革意见和方案发布以后，中国保险行业协会牵头，于4月份完成商业车险行业综合型示范条款及费率基准的拟定工作。

　　各家参与试点的保险公司亦根据自身经营情况，开展对于产品开发、费率测算和产品报批等工作。刘峰介绍称，一些大公司在对传统的赔款金额、出险地点和出现时间等各种从人从车因素整合的基础上，又引入信用记录、驾驶行为以及人车环境等非传统定价因素。同时，越来越多的保险公司也将车险的风险定价因子嵌入自动定价或自动核保系统，运用信息化和大数据手段对车险费率测算，这也使得机动车风险等级细分度提高，定价准确度也相应提升。

　　刘峰透露，在5月6日至5月27日，保监会完成了41家保险公司新商业车险条款费率的审批。

　　六试点地区启动新的车险费率以来，新的条款费率正在见效。刘峰例举称，车主如果驾驶行为良好，并保持三年以上不出险，新的车险费率优惠度会低至5折以下，保费大大降低。

　　严控偿付能力 规避价格战

　　新的商业车险条款费率管理体制下，保险公司握有对于车险费率的定价权。保监会允许各保险公司的自主核保系数费率和自主渠道系数费率在0.85-1.15间浮动，定价空间较以往有很大提升。

　　不过，这也对市场带来了选择的烦恼。腾讯财经了解到，拥有自主定价权的各个保险公司，费率并不相同。商业车险费率改革试点以来，有些消费者发现，同样的车和同样的人，在不同的保险公司承保，保费不尽相同，甚至有的还存在多达几千元的差价。

　　因此有业内人士担忧，拥有自主定价权的保险公司，将随着商业车险费率改革的推进再次掀起价格战。

　　在刘峰看来，价格战不会发生。他表示，经过保险业近年来的发展，行业经营理念已经有了较大的提升，“经营车险业务要盈利，已经成为行业共识”。其次，监管对于险企偿付能力要求也有相应提升，“险企一旦出现成本上升、效益下降，会直接反映在偿付能力上”，因此，对于偿付能力的监管，会让险企避免大打价格战。

　　刘峰同时表示，在试点阶段，不排除某个时期某个局部市场会出现一定竞争激化的现象，但保监会“将通过严密监控，发现苗头就采取措施，控制（价格战）蔓延”。